紅の豚の飛行機サボイアS.21は実在する？モデルの正体と2026年模型最新情報

『紅の豚』に登場するポルコ・ロッソの愛機、真紅の飛行艇「サボイアS.21」。アドリア海を滑走し、空賊との空中戦を繰り広げるその姿に、実在したイタリアの飛行機ではないかと興味を持った人も多いはずだ。

実は、サボイアS.21という名前の飛行艇は1921年にイタリアで実際に製造されている。ただし、映画に登場する赤い単葉機と実在のSIAI S.21は別の機体だ。映画版のデザインに近いのは、1925年のシュナイダー・トロフィーに出場した「マッキM.33」である。加えて、ライバルのカーチス機にも実在するR3C-2というモデルが存在する。

2026年11月現在、ファインモールドからはサボイアの前期型・後期型やカーチス機の模型も展開されている。実在機の歴史、宮崎駿監督が描いた機体の造形、フィオによる改修の意味、最新のプラモデル事情まで整理すると、『紅の豚』の飛行機が持つ魅力がより鮮明になる。

【実在する？】紅の豚の飛行機サボイアS.21の本当の正体

最初に押さえておきたいのは、映画のサボイアS.21は、実在機の名前と複数の航空機のデザイン要素を組み合わせた架空の飛行艇だということだ。

1921年に実在したSIAI S.21とは

実在したSIAI S.21は、イタリアの航空機メーカーSIAIが1921年のシュナイダー・トロフィーを目指して開発した競技用飛行艇である。

最大の特徴は、映画の機体とは異なる上下2枚の主翼を持つ複葉機だったこと。艇体の上にエンジンを搭載し、4枚ブレードの推進式プロペラを採用した独特の構造を持っていた。

エンジンにはアンサルド・サン・ジョルジョ4E-14が採用され、出力は約300馬力。1920年代初頭の高速水上機開発競争を象徴する機体の一つだった。

ただし、実際の競技では操縦の難しさが問題になった。テスト飛行で安定した操縦ができたパイロットとして知られるのがグイド・ジャンネッロだが、1921年の大会直前に病気となり、S.21は出場を取りやめている。

つまり、実在のSIAI S.21は映画のように華々しい空中戦を繰り広げた機体ではない。競技用に開発されたものの、レース本番で実力を証明する機会を得られなかった試作機だった。

映画のサボイアS.21はなぜ違う姿なのか

映画のサボイアは、実在機のSIAI S.21と比べると外見が大きく異なる。

映画版は単葉機で、船のような胴体の上に主翼とエンジンを配置した、洗練されたレーサー風のデザイン。真紅の塗装や特徴的な尾翼も、作品独自の印象を形作っている。

この違いを理解するうえで重要なのが、宮崎駿監督が描いた飛行艇の造形と、1920年代の航空機設計との関係だ。

三鷹の森ジブリ美術館の公式特集「飛行艇時代に遡って」では、『紅の豚』のサボイアやカーチスが、当時実在した航空機をもとに創作された架空の飛行艇であることが紹介されている。

実在する飛行機をそのまま再現するのではなく、当時の航空技術を踏まえながら、映画の世界で自然に飛び回れる機体として再構成したところに、サボイアの面白さがある。

【徹底比較】SIAI S.21とマッキM.33、映画版サボイアの違い

サボイアS.21のモデルを探すと、必ず名前が挙がるのがイタリアの「マッキM.33」だ。

航空機の形状を比較すると、映画版のサボイアに近いのは、実在のSIAI S.21よりもマッキM.33である。とくに単葉の主翼、中央の艇体、上部に配置されたエンジン、後方寄りの操縦席という構成に共通点が見られる。

4機を比較すると分かる決定的な違い マッキM.33こそサボイアのデザインに近い理由

マッキM.33は、イタリアの航空機メーカー、アエロナウティカ・マッキが1925年のシュナイダー・トロフィーに向けて製作した高速飛行艇である。

イタリア空軍の歴史資料によると、M.33は2機が製造され、ジョバンニ・デ・ブリガンティが操縦した1機がレースを完走。平均時速271kmで3位に入った。

公表されている主要諸元は次のとおりだ。

• 全長：約8.34m
• 全幅：約9.74m
• 最大速度：約350km/h
• 製造数：2機
• シュナイダー・トロフィー：1925年3位

とくに注目したいのは、操縦席とエンジンの位置関係だ。主翼上方にエンジンを搭載する構成や、船のような胴体のシルエットは、映画のサボイアを思い浮かべると分かりやすい。

ただし、映画の機体はM.33の完全なコピーではない。尾翼や主翼の形状、機体のプロポーション、戦闘機としての設定などには独自のアレンジが加えられている。

実機との違いを見分ける3つのポイント

写真や模型を見比べる場合、次の3点に注目すると区別しやすい。

1. 主翼の枚数

実在のSIAI S.21は上下2枚の主翼を持つ複葉機。映画版サボイアとマッキM.33は単葉機である。ここが最も分かりやすい違いだ。

2. プロペラとエンジンの構成

SIAI S.21は推進式プロペラを採用した機体として知られる。対してM.33はエンジンを艇体上方に搭載した単葉レーサーで、映画版の造形を理解する際の重要な比較対象となる。

3. 水に浮く部分

映画版サボイアと実在のSIAI S.21、マッキM.33はいずれも船底のような艇体を持つ飛行艇。一方、カーチスR3C-2は胴体の下に独立したフロートを備える水上機である。

【史実との関係】シュナイダー・トロフィーとカーチスR3C-2の歴史

『紅の豚』の世界にリアリティを与えているのが、シュナイダー・トロフィーという実在の水上機レースだ。

1912年に始まった水上機の国際競争

シュナイダー・トロフィーは、フランスの航空愛好家ジャック・シュナイダーが1912年に創設した国際水上機レースである。

水上機による速度競争を通じて航空技術を発展させることが目的で、1913年に初開催された。その後、第一次世界大戦による中断を挟みながら、1931年まで国際的な技術競争の舞台となった。

当時の航空機は、エンジン出力、機体重量、空気抵抗、冷却性能など、さまざまな技術的課題を抱えていた。水上機レースは、こうした問題を解決するための重要な実験場でもあった。

映画に登場する飛行艇乗りたちが速度を誇り、機体の性能にこだわる背景には、この時代の航空文化がある。

1925年の優勝機はカーチスR3C-2

『紅の豚』のカーチス機を理解するうえで外せないのが、1925年のシュナイダー・トロフィーだ。

この大会で優勝したのは、アメリカのカーチスR3C-2。操縦したのはアメリカ陸軍航空隊のジェームズ・H・ドーリットルである。

スミソニアン国立航空宇宙博物館の収蔵資料によると、1925年10月26日の大会でR3C-2は平均時速約374kmを記録して優勝。翌日には直線飛行で約395km/hの速度記録も樹立した。

一方、イタリアのマッキM.33は平均時速約271kmで3位。実際の大会でも、カーチスとイタリア機が競い合っていたのである。

この史実を知ると、映画のポルコとカーチスの対決が、単なる架空のライバル関係ではなく、1920年代の航空機開発競争を背景にした物語として見えてくる。

映画のカーチスR3C-0と実在R3C-2は同じなのか

映画でドナルド・カーチスが搭乗する機体は「カーチスR3C-0非公然水上戦闘機」と呼ばれる。

一方、史実で1925年のシュナイダー・トロフィーを制した機体はR3C-2だ。映画のR3C-0という名称を、そのまま実在する量産機や正式なレース機の型式と解釈するのは正確ではない。

実在のR3C-2は、上下2枚の主翼を持つ複葉水上レーサーだった。翼に組み込まれた冷却用ラジエーターや、フロート内の燃料タンクなど、速度を追求した工夫も特徴である。

また、R3C-1は陸上機仕様、R3C-2は水上機仕様という関係にあり、基本設計を共有しながら異なる競技に対応していた。

ファインモールドも映画のカーチス機を「複葉水上戦闘機」として模型化している。実在機の設計思想を取り込みながら、作品のキャラクターに合わせて再構成した機体と考えると理解しやすい。

【飛行艇の仕組み】サボイアの構造とデザインには理由がある

『紅の豚』の飛行機が普通の陸上機と違うのは、滑走路ではなく水面を使って離着水することだ。

その仕組みを理解するには、「飛行艇」と「フロート式水上機」の違いを知る必要がある。

飛行艇と水上機は水に浮く仕組みが違う

飛行艇は、機体の胴体そのものが船のような構造になっている航空機だ。胴体下部が水に接し、内部の浮力によって機体を支える。

サボイアはこのタイプに該当する。胴体の下側が船底の形状になっており、水面に直接浮かぶ。主翼の左右に小さな補助フロートを設けることで、水上での横方向の安定性も確保する。

一方、フロート式水上機は通常の航空機に近い胴体を持ち、その下に独立した浮舟を取り付けている。カーチスR3C-2が代表例だ。

この違いは、映画の機体を見分けるときにも役立つ。

水面を滑走して飛び立つまでの仕組み

飛行艇の離水は、単純にエンジンを全開にして水面から浮かび上がるだけではない。

最初に、エンジンの推力によって艇体が水面を滑走する。速度が上がると艇底に働く水の抵抗を減らしながら、主翼が十分な揚力を発生させるようになる。

このとき重要なのが、艇底やフロートに設けられた「ステップ」と呼ばれる段差だ。高速滑走時に水との接触状態を変え、艇体が水面から離れやすくなるようにする。

十分な揚力が得られると機体は水面を離れ、通常の飛行状態に移行する。着水時には逆に、艇体が水面に接触して速度を落としていく。

この一連の動きが、映画でサボイアが海面を滑りながら飛び立つ場面の説得力につながっている。

サボイアのデザインが美しく見える理由

サボイアの魅力は、単に赤い色や流線型のシルエットだけではない。

船と飛行機の機能を一つにまとめた飛行艇という構造そのものが、独特の美しさを生み出している。

主翼の上に配置されたエンジンは、プロペラと水面の距離を確保するうえでも意味を持つ。水面近くに配置する場合と比べ、離着水時の水しぶきへの配慮という点でも合理性がある。

また、中央の艇体と左右の補助フロート、上部の主翼という構成は、船のような安定感と航空機らしい軽快さを同時に感じさせる。

宮崎駿監督のデザインは、こうした実在する航空技術の要素を取り込みながら、機体を一つのキャラクターとして成立させている。サボイアが単なる乗り物ではなく、ポルコと並ぶ作品の主役に見える理由もそこにある。

【フィオ改修型】サボイアS.21Fは前期型と何が違う？

『紅の豚』のサボイアには、映画前半に登場する機体と、カーチスに撃墜された後にフィオが修理・改修した後期型がある。

後者は模型メーカーのファインモールドによって「サボイアS.21F後期型」として製品化されている。

フィオの改修でエンジンと主翼が刷新された

ポルコの愛機は、カーチスとの戦いで大きな損傷を受ける。その後、ミラノのピッコロ社でフィオが設計に関わり、機体は修復される。

この改修は、外装を直して元の状態に戻すだけのものではない。機体性能にも関わる変更が施されている。

ファインモールドの公式製品解説では、映画後半の機体について、次の変更点が紹介されている。

• エンジンの換装：エンジンナセルの形状が変更され、パワーユニットが刷新された。
• 主翼の変更：主翼形状と取り付け角度が変更された。
• フィオ用座席の追加：機体前方にフィオが搭乗するための特設コクピットが設けられた。

この改修後の機体が、映画終盤のカーチスとの一騎打ちで活躍するサボイアだ。

映画版の後期型と原作版フォルゴーレ号は別物

ここで注意したいのが、映画版と原作漫画『飛行艇時代』の後期型は、同一仕様ではないという点だ。

ファインモールドの製品ラインナップでは、映画版の改修型が「FJ3 サボイアS.21F後期型」、原作漫画版の改修型が「FJ4 サボイアS.21F原作版・後期型 フォルゴーレ号」として区別されている。

FJ4は映画版とは異なるエンジンナセルの形状が特徴。機内のポルコとフィオのフィギュアに加え、フィオの立像フィギュアも付属する。

つまり、模型を選ぶときに単純に「後期型」という表示だけを見ると、映画版と漫画版を取り違える可能性がある。映画のラストに登場する姿を再現したいならFJ3、原作のフォルゴーレ号を作りたいならFJ4という選び方になる。

【2026年最新】ファインモールドのサボイア1/72模型と商品情報

『紅の豚』の飛行艇は、模型ファンにとっても人気の高い題材だ。なかでもファインモールドは、スタジオジブリとの企画で映画の機体を立体化してきたメーカーとして知られている。

2026年11月現在、確認できる主な製品を整理する。

1/72サボイアS.21は2026年6月発売情報も

2026年の新しい商品情報として注目したいのが、1/72スケールの「サボイアS.21試作戦闘飛行艇」だ。

ビックカメラの商品情報では、型番72S21、メーカー希望小売価格2,200円（税込）、発売日2026年6月24日として掲載されている。

主な仕様は次のとおり。

• スケール：1/72
• 部品点数：50点
• 完成時サイズ：全長115mm×全幅145mm
• メーカー希望小売価格：2,200円（税込）
• 接着剤・塗料：別途必要

ただし、2026年11月7日時点で同販売店の掲載ページは販売休止・在庫なしの表示となっている。発売済みであることと、すぐ購入できることは別なので、実際の在庫は販売店ごとに確認したい。

ファインモールドの1/72シリーズ一覧

メーカー公式の紅の豚シリーズでは、サボイアだけでなくカーチスもラインナップされている。

• FJ1：サボイアS.21試作戦闘飛行艇。前期型。希望小売価格2,200円（税込）。
• FJ2：カーチスR3C-0非公然水上戦闘機。希望小売価格2,200円（税込）。
• FJ3：サボイアS.21F後期型。映画後半のフィオ改修型。希望小売価格2,640円（税込）。
• FJ4：サボイアS.21F原作版・後期型フォルゴーレ号。希望小売価格2,640円（税込）。

公式ラインナップではFJ3に在庫切れ表示がある一方、FJ1、FJ2、FJ4も掲載されている。掲載されていることが即時購入可能という意味ではないため、注文時には流通在庫を確認しよう。

1/48スケールなら内部構造まで楽しめる

大きな模型を作りたい人には1/48スケールも選択肢になる。

ファインモールドの公式ラインナップには、次の製品がある。

• FG1：サボイアS.21前期型・3,850円（税込）
• FG2：カーチスR3C-0・3,850円（税込）
• FG3：サボイアS.21F後期型・3,850円（税込）

1/48シリーズは1/72より大きく、機体内部やエンジンなどの再現を楽しめるのが魅力だ。三鷹の森ジブリ美術館の公式特集でも、1/48キットは艇体の内部構造やエンジンまで再現されていることが紹介されている。

完成時の存在感を重視する人や、エンジン周辺の構造をじっくり作り込みたい人には、1/48が向いている。

模型選びで失敗しないためのポイント

模型を購入する前に確認したいのは、次の3点だ。

映画前半の赤いサボイアを作りたい人：1/72ならFJ1、1/48ならFG1が候補になる。

映画後半のフィオ改修型を作りたい人：1/72ならFJ3、1/48ならFG3を選ぶ。FJ4は原作漫画版なので注意したい。

ポルコとカーチスを並べたい人：サボイアとカーチスR3C-0を同じ1/72スケールでそろえると、劇中の対決シーンをイメージした展示ができる。

なお、プラモデルは基本的に組み立て・塗装が必要なキットであり、接着剤や塗料が別売りの商品もある。完成品モデルと組み立てキットを間違えないよう、商品名と仕様を確認しておきたい。

【プロの結論】紅の豚の飛行機は史実と架空設定を分けると面白さが深まる

『紅の豚』の飛行機を理解するための最も大切な要点は、機体名、デザインのモデル、実際の航空史を混同しないことだ。

サボイアS.21という名前は実在する。しかし、映画の赤い機体は1921年のSIAI S.21そのものではない。造形上の比較対象として有力なのが、1925年のマッキM.33である。

加えて、カーチスとの対決には1925年のシュナイダー・トロフィーという実際の航空史が重なっている。カーチスR3C-2が優勝し、マッキM.33が3位に入ったという記録は、作品の世界観を読み解くうえで非常に興味深い。

サボイアの魅力は「史実をそのまま描かないリアリティ」にある

実在機を忠実に再現するだけなら、映画のサボイアはもっとSIAI S.21やM.33に近い姿になっていたはずだ。

しかし、映画の機体にはポルコという人物の個性が反映されている。赤い塗装、独特のフォルム、戦闘用の装備、そしてフィオによる改修。これらが一体となって、単なる航空機ではなく、主人公の生き方を象徴する存在になっている。

フィオの改修も象徴的だ。古い飛行艇を修理するだけでなく、エンジンや主翼まで刷新して新しい性能を与える。その過程には、1920年代の航空技術が持っていた進歩への熱意が重ねられている。

読者が覚えておきたい最終チェックポイント

• 実在のSIAI S.21は1921年の複葉飛行艇。
• 映画版サボイアの造形に近いのは1925年のマッキM.33。
• 1925年のシュナイダー・トロフィー優勝機はカーチスR3C-2。
• 映画のカーチスR3C-0は作品内の機体名として区別する。
• フィオの改修後はS.21F後期型として模型化されている。
• 映画版後期型と原作漫画版フォルゴーレ号は別仕様。

この6点を押さえておけば、映画を見返したときも、実在機の写真を調べるときも、模型を選ぶときも迷いにくい。

【紅の豚の飛行機】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：紅の豚のサボイアS.21は本当に実在した飛行機ですか？
A1：サボイアS.21という名称の飛行艇は実在しました。1921年にイタリアのSIAIが製造した複葉の競技用飛行艇です。ただし、映画に登場する赤い単葉機とは形状が異なり、映画版は架空の機体です。

Q2：紅の豚のサボイアS.21のモデルはマッキM.33ですか？
A2：マッキM.33は映画版サボイアのデザインに近い実在機として知られています。単葉の主翼、艇体上部のエンジン、後方寄りの操縦席などに共通点があります。ただし、映画の機体はM.33をそのまま再現したものではありません。

Q3：カーチスの飛行機も実在したのですか？
A3：カーチスR3Cシリーズは実在しました。特にR3C-2は1925年のシュナイダー・トロフィーでジェームズ・ドーリットルが操縦して優勝した水上レーサーです。映画のカーチスR3C-0は作品内の設定として区別する必要があります。

Q4：サボイアS.21Fとは何ですか？
A4：映画後半に登場する、フィオが修理・改修したサボイアの後期型です。エンジンナセルや主翼が変更され、フィオ用の座席も追加されています。ファインモールドでは1/72のFJ3として模型化されています。

Q5：2026年にサボイアS.21の模型は購入できますか？
A5：ファインモールドの1/72シリーズにはFJ1、FJ3、FJ4などがあり、2026年6月24日発売として掲載された72S21の販売情報もあります。ただし、店舗によって在庫状況が異なります。購入時には型番、JAN、スケール、映画版か原作版かを確認してください。

『紅の豚』のサボイアS.21は、実在したSIAI S.21の名前を持ちながら、造形面ではマッキM.33など1920年代の高速飛行艇を思わせる要素を取り入れた架空の飛行機だ。

実際のシュナイダー・トロフィーではカーチスR3C-2が優勝し、マッキM.33が3位に入賞した。この航空史を知ると、ポルコとカーチスの対決が描く世界の背景も、より立体的に理解できる。

2026年の模型選びでは、映画前半のサボイア、フィオ改修後のS.21F、原作版フォルゴーレ号を区別することが大切だ。小さく手軽に楽しむなら1/72、内部構造やエンジンまで作り込みたいなら1/48が候補になる。

実在した航空機の歴史と、宮崎駿監督が生み出した空想の飛行艇。その両方を知ることで、サボイアS.21は単なるアニメの乗り物ではなく、1920年代の航空技術と冒険への憧れを今に伝える魅力的な存在として見えてくる。

主な照合資料：スタジオジブリ美術館、ファインモールド公式製品資料、イタリア空軍、スミソニアン国立航空宇宙博物館、米国航空宇宙局（NASA）の航空史資料。

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